【CNMO科技】今年的中国汽车市场有太多可以聊的东西了,价格战打生打死、固态电池落地在即、纯电汽车增长放缓、豪华品牌光环褪去。然而其中,作为汽车行业实打实的新玩家,小米可能才是吸引了最多关注的那家企业。
3月28日,在正式宣布造车三年之后,小米董事长雷军终于发布了小米旗下的首款车型——小米SU7。小米SU7有三个版本,分别为小米SU7、小米SU7Pro和小米SU7Max。其中,小米SU7起售价格仅为21.59万元,小米SU7Pro在小米SU7的基础上提升了续航和智驾能力,价格也来到了24.59万元。而小米SU7Max则更像是另外一款车,雷军亲自定的目标:小米年销万辆好像不太容易不到3秒的零百加速让小米SU7Max一时风头无两。
无论是从产品来看,还是从市场来看,小米SU7都是成功的。小米汽车自今年3月上市以来,销量呈现出稳步增长的趋势。其中,小米SU7作为首款车型,上市仅4分钟大定订单就突破了万辆,首月锁单量高达88063辆。
然而,当米粉心情激动地打开小米汽车APP时后,看到那句“锁定订单后预计27周到30周交付“后,不知道会不会回想起多年前那个半夜蹲点抢购小米手机的夜晚。只能说,兜兜转转十几年,小米终究还是那个让人熟悉的小米。
何以解忧,唯有交付
可以确定的是,小米官方内部对于小米汽车的火爆程度绝对是失算了。超过10万份的积压订单也就算了,接近八个月的等待交付时间显然不是任何一家车企愿意看到的。只要不是骨灰级粉丝,看到这个交付时间大部分都会当场打消下定念头。以现在日新月异的电动汽车市场来说,即便小米SU7有一定的性价比,8个月后这车差不多也该落伍了。
从数据来看,小米汽车官方有拉动生产能力和交付能力的想法,只是和积压的订单相比仍然相形见拙(绌)。小米汽车从4月1日开始交付,后续10周的单周交付量分别为:1095辆-2403辆-1717辆-1674辆-1254辆-1105辆-2029辆-2696辆-2192辆-2100辆-2500辆。从数据来看,小米汽车的单周交付能力大致在2000辆到3000辆之间。需要注意的是,小米在五一劳动节假期对汽车工厂进行了一波升级,SU7发布时小米汽车工厂的产能应该更低。
在日前的2024未来汽车先行者大会上,小米集团董事长雷军宣布,小米SU7首月即今年4月交付量达到7058台,5月交付8630台。雷军还表示,从6月开始,小米汽车工厂将开双班,确保6月单月交付过1万辆。此外,要保证全年交付10万辆,冲刺交付12万辆目标。目前,小米汽车工厂开启了大量招聘工作,以满足产年提升的要求。
年交付过12万辆?
虽然小米董事长雷军已经将6月交付量过万的目标说了出去,但小米汽车能否真正实现仍然要具体问题具体分析。毕竟在2021年8月,雷军本人的“人生第二场演讲”上,雷军也曾正式宣布,未来三年,小米手机将正式冲击全球第一。冲击归冲击,拿没拿下就是另外一回事了。
说回小米汽车,目前6月已经过半,截至6月16日,小米SU7已经累计交付了超过5000辆汽车,6月剩余应该交付4939台。以此计算,在6月剩下的这段时间内,小米汽车需要平均每周交付2469辆汽车才可实现过万目标。而小米汽车的最新周销量为0.25万。也就是说,小米只需要稳住当前的交付数据,6月交付过万问题不大。
不过,另外一项年销量12万的目标则似乎有点困难。首先,小米汽车肯定是不愁订单量的,目前小米SU7的锁单量大概率已经超过了12万份,小米只需要做好生产和交付工作就行了。然而,目前小米2500辆的周交付数据是无法支持小米汽车完成12万的年度目标的。截止6月16号,小米SU7累计交付2.08万辆,今年仍需交付7.92万辆才可实现年度目标。计算小米汽车需要平均每周交付3544辆汽车才行。
目前,小米汽车的周交付量巅峰为2700辆,和3544辆仍然有不小的差距。而且,如果未来一段时间小米汽车生产能力始终无法提升至3500辆以上,那么小米想实现年度目标的压力是会越来越大的。
第二款车
目前来看,小米汽车工厂一年的产能都已经有着落了。至于一年之后,我们或许就能够看到第二款小米汽车的问世了。此前,小米董事长雷军在抖音举行直播,回避了网友关于小米是否在开发第二款车型的提问,但又明确表示小米并没有打造越野车型的计划。两相对比之下,雷军的回避反而有种”此地无银三百两“的意思。
毫无疑问,小米正在开发第二款车型是可以确定的。而根据其他媒体的爆料,小米目前正在筹备的第二款车型是一款SUV车型,预计最早在2024年年底亮相,2025年开始上市销售。有消息称这款车型将采用增程式技术,但可信度似乎并不高。此外,小米还计划于2026年推出一款售价在15万元左右的纯电车型,拉低小米汽车的入手门槛。
值得一提的是,不久前,小米的混动车型似乎被官方不小心曝光了。一张关于小米汽车员工求职项目经验的截图在网上流传。信息显示,小米似乎正在开发旗下一款全新车型,相关车型为小米汽车首个混动平台的首个车型,是公司后续销量担当,成本性能要求非常高。同时,官网显示,小米正在招聘“整车与系统工程师-热管理系统”,职位要求研究生及以上学历,具有15年以上汽车行业工作经验、10年热管理集成经验,负责过两款以上混动或增程车型的开发工作。由此来看,小米确实在做混动车型的人才和技术储备。
总结
雷军曾经多次公开表示,小米汽车要经过15到20年的努力,成为全球前五的汽车厂商:“为中国汽车产业全面崛起而奋斗”。目前,全球汽车销量排名第五的是美国的通用汽车集团,年销量高达618万辆,而销量最高的中国汽车厂商比亚迪仅有302万辆,不及前者一半。雷军的目标非常明确,而今年6月的交付量过万,或许就是小米汽车成为全球前五征程上的第一块里程碑。
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(本文来自于手机中国)