暑运旺季来临上市航司备战客流高峰

专题：市场拐点将出现耐心等待驱动信号

本报记者李万晨曦李乔宇

7月1日，民航业将迎“暑运大考”，多家上市航司正积极筹备迎接客流高峰。

景鉴智库创始人周鸣岐在接受《证券日报》记者采访时表示，今年暑期出行的特点及趋势是旅客数量增加、航班量增多、航班时间灵活、旅游目的地多样化。随着暑期旺季到来，旅客数量将大幅增加，上市航司也在积极增加运力和加密航线，以满足旅客需求。

国内航线加密

航旅纵横大数据显示，截至6月27日，2024年暑运期间（7月1日至8月31日）国内航线机票预订量超1800万，比去年同期增长约23%；出入境航线计划航班量约14.5万班次；出入境航线机票预订量近700万张，比去年同期增长约93%。其中，国内前往新疆的机票预订量同比增长约27%，上海、北京、广州、长沙、成都是主要的客源城市。在预订量持续上涨的不少航司也新开了旅游航线，主要集中在西北、西南地区。

“国内热门目的地方面，暑运航空市场西北地区启动速度较快。除了新疆的伊犁、阿勒泰等地，兰州、西宁热度也开始上升；甘肃的嘉峪关热度增加较快；内蒙地区上升也较为明显。”去哪儿大数据研究院研究员肖鹏表示。

中国国航表示，暑期运力将大幅增长。在境内，重点增加新疆、成渝、山东、海南等热点地区，以及云南、贵州、福建、海拉尔等避暑圣地的运力投入，涉及32个航点38条航线，暑期国内日均航班量达1444班次，较2019年同期运力增幅39.2%。

中国东航武汉公司相关负责人介绍，预计暑期日均起降量将达到178架次，比2023年将提升15%。中国东航表示，公司新增和加密国内航线航班目的地主要集中在新疆以及西南、华南等地区的热门旅游城市。

南方航空针对新疆、内蒙古、青海、甘肃、云南等方向的热门航线需求，在深圳安排首批暑运加班884班次。

“海南航空将在乌鲁木齐至北京、上海、广州等航线投放宽体机运力，给旅客带来更加宽敞、舒适的乘机体验。”海南航空相关负责人在接受《证券日报》记者采访时表示，海南航空暑运预计运送旅客量超800万人次，航班量同比2023年暑期增长10.6%。暑运期间海南航空执飞航线共计500余条，覆盖国内80余个城市。其中，新开航线20条，主要集中在乌鲁木齐、兰州、桂林、喀什、库车、阿勒泰、呼伦贝尔等暑期热门旅游城市。

吉祥航空内部人士向记者表示，今年暑运计划执行2.3万班航班。其中，吉祥航空上线一批国内航线包括上海至阿勒泰、上海至锡林郭勒、杭州经青岛至海拉尔、惠州经武汉至银川、惠州经长沙至成都天府等。

国际运力增加

“面对长达2个月的暑运市场，各航司还持续复航、增加国际航班运力。预计暑运期间国际和地区航线将恢复至2019年的90%以上，上市航司在暑期旺季的表现将非常强劲。”艾文智略首席投资官曹辙在接受《证券日报》记者采访时表示。

中国国航方面表示，暑运旺季来临上市航司备战客流高峰针对暑运出境热点，中国国航加大国际航线运力投入，将开通北京—达卡、成都—米兰航线、复航上海—巴塞罗那航线，加密北京—哥本哈根、成都—新加坡等13条国际航线航班。

“中国国航是中欧之间重要的承运人之一，市场份额占到28%以上。欧洲是国航国际运力投入最大的区域，有32条航线，每天53个航班往返于中欧之间，目前整体航班已经恢复到了2019年的116%。”中国国航相关负责人告诉《证券日报》记者。

随着上述运力陆续释放，中国国航直飞的国际和地区航线将达到114条，恢复至2019年的90%，日通航43个国家和地区，覆盖64个城市，携手星空联盟合作伙伴，航线网络和通达全球近1200个目的地。

海南航空表示，暑期国际及地区航班量计划48班/日，比2023年增长48%，国际运输旅客量将超过50万人次，与2023年同期相比，旅客量增长幅度超过50%。海南航空暑运期间计划执飞航线近50条，覆盖近30个国家及地区。7月份计划开通北京—蒂华纳—墨西哥城航线；增加部分国际航线航班频次，包括北京—都柏林、北京—曼彻斯特等7条国际航线。

吉祥航空计划执行国际航班同比增加九成。吉祥航空还将分别于7月1日与7月3日新增上海—曼彻斯特、上海—布鲁塞尔2条全新洲际远程航线。

截至目前，去哪儿平台上暑期国际机票提前预订量同比增长1.5倍。暑期出境游需求十分旺盛，有望基本恢复至2019年水平。随着运力的恢复，长线出境游票价也有所回落，整体机票价格较去年同期下降12%。

肖鹏表示，暑期出境游呈现“量涨价跌”趋势。“相较去年，今年暑期国际航线运力有明显提升，国际酒店供应链也基本恢复到2019年水平，因此国际机票和酒店价格同比均有明显下降。随着国内经济发展水平的提升，出国玩有时比国内玩更便宜。对于普通人来说，未来出境游的门槛也将越来越低，出境游市场将持续下沉。”肖鹏说。