桂林市地处南岭山系的西南部，平均海拔150米，属典型的“喀斯特”岩溶地貌，遍布全市的石灰岩经亿万年的风化浸蚀，形成了千峰环立、一水抱城、洞奇石美的独特景观，被世人美誉为“桂林山水甲天下”。其中最具有代表性的景点有：象鼻山、伏波山、南溪山、尧山、独秀峰、七星岩、芦笛岩、甑皮岩、冠岩、明代王城、靖江皇陵、榕湖、杉湖、木龙湖等。而我们所说的漓江山水最精彩的一段则在阳朔境内，桂林其他县区也有数不胜数的美景等着我们前去浏览，龙脊梯田、兴安灵渠、猫儿山、资江漂流、五排河漂流、八角寨、宝鼎瀑布等都会为你带来更多的惊喜。
在桂林市区内的开放型自然人文景区杉湖水之中，游客可以穿过水中隧道径直登上铜塔，这便是桂林著名的水上铜塔，此塔是中国铜艺术领域第一人朱炳仁留在中国铜建筑史上的巨大的感叹号，它创造了三项中国之最: 中国的第一座铜塔；中国的第一座最高的铜质大型工艺美术建筑物；中国的第一座最高的水中之塔，成为桂林一大景点。
桂林好玩的景点推荐
漓江
漓江发源于“华南第一峰”桂北越城岭猫儿山（兴安县内），流经桂林、阳朔，至平乐县恭城河口，酷似一条青罗带，蜿蜒于万点奇蜂之间，人称“百里漓江、百里画廊”。目前开放的漓江游览有三段：市区水上游览、漓江精华游、阳朔漓江水上游。
桂林—阳朔游船
票价
磨盘山码头—阳朔龙头山码头 普通船210 元/ 人（含船上中式盒饭1 份），开船时间 8:30，9:00，9:30，10:30 。
桂林竹江码头—阳朔碧莲峰码头 豪华船270/人（含船上6-8人围桌午餐），开船时间9:00,9:30。
漓江精华漂流
票价
杨堤—九马画山110 元
七星公园
七星公园位于漓江东岸，距市中心 15 公里，是桂林市面积最大的综合性公园。这里具有典型的岩溶地貌景观，集山清水秀、洞奇石美四绝于一体。主要景观有七星岩、花桥、普陀山、驼峰、月牙山以及桂海碑林等，是人们的必游之地。
七星岩
它是公园内最著名的景点，位于公园普陀山腹。七星岩是地下河形成的岩洞，古时称栖霞洞。岩洞入口在天玑峰的西南半山腰，出口在东麓，内分三层。下层是现代地下河，常年有水，泛舟邀游可游览漩矾台、黑岩、鹿洞、光岩等景；中层犹如一条地下天然画廊，游程长达800 米。洞内钟乳石遍布，洞景神奇瑰丽。上层高于中层8 －12米，残留的痕迹尚可辨认。
门票
成人票55元
七星岩门票60元
交通
① 公交车10、11、14、18、25、30、31、98、52、58等路车可达景区花桥大门。
② 公交车14、25、28、30、31、98、52路可达景区驼峰大门。
象山公园
象山公园以象鼻山为主体，位于市内桃花江注入漓江处，滨江路的南端，因其山形酷似一头巨象临江汲水而得名。主要景点有水月洞、象鼻岩、象眼岩、普贤塔、云峰寺以及舍利塔。象山以其栩栩如生的形象引人入胜，被人们视为桂林山水的代表。
看点介绍
象鼻山
其山形酷似一头驻足漓江边临流饮水的大象，被誉为桂林市的城徽。“象山水月”为桂林山水一绝。
水月洞
洞口朝阳，亦名朝阳洞。水月洞在象鼻象腿之间，如同一轮临水皓月，构成“象山水月”奇景。
票价：75元
景区开放时间：7 ：00—21：30（12月至3 月）
6 ：30—21：30（4 月至11月）
交通 可乘坐免费公益车（57路、58路），公交车（2 路、23路）, 景区穿梭巴士或自驾车直达景区。
冠岩
世界溶洞之冠，位于风景秀丽的漓江中段，其自然景观、田园风光及风土人情独具特色，是百里漓江精华段唯一开发的旅游风景区，被誉为“漓江明珠”和“漓江零距离景区”。冠岩水洞长年封闭，景观保护良好，洞内千姿百态的石钟乳、石笋、石柱、石幔，大量的云盆、边石坝、鹅管、穴珠、掉岩、天锅等别具风采。
票价：冠岩80元
单程电动观光滑道 30元
开放时间 8:00- 18:00
交通
① 在汽车总站乘“桂林- 冠岩”专线车到冠岩车费8 元。发车时间：桂林最早发车7 ：30，冠岩返回最迟18：30。每20分钟一趟。
② 可游览漓江途中停靠冠岩码头后游览。
龙脊梯田
龙脊梯田位于龙胜县东南部和平乡境内，距桂林市区77公里，距龙胜县城17 公里，是一个规模宏大的梯田群，有“梯田世界之冠”的美誉。龙脊梯田地处海拔 1916 米的深山，共分为金坑?大寨红瑶梯田观景区、平安壮族梯田观景区、龙脊古壮寨梯田观景区。
票价 198 元
遇龙河
遇龙河是漓江在阳朔境内最长的一条支流，人称“小漓江”。遇龙河景区包括沿河两岸的带状景致。其中以阳朔遇龙桥到青厄渡这一段风景最佳。主要景点有：犀牛塘、水厄风光、五指山、朝阳寨、仙桂桥、遇龙桥、归义古城遗址、汉墓群、东晕岩、八仙过海等近20处。
票价：金龙桥—旧县180 元
交通
① 可在阳朔汽车站乘坐开往金宝（白沙）方向（15分钟一趟）的汽车，票价4 元/人，白沙遇龙村（金龙桥站下车）。
② 从西街租车，骑至遇龙河，沿 312 国道骑行约9 公里到达白沙镇，1 个半小时左右到达漂流码头。或者骑车沿江而下，遇龙河到大榕树约15公里。
③ 在阳朔乘到桂林的班车在白沙镇下车，票价2 元，在白沙镇坐三轮车。2 元就可以到遇龙桥。
阳朔西街
西街宽仅8 米，长1000 多米，大理石路面，呈弯曲的 S 形，经历几百年的践踏，依然暗青油亮，路两旁是清代遗留下来的老式砖房，飞檐、青瓦、白墙、红窗的特色透露出南方小城镇独有的风韵和岭南建筑的质朴典雅。
浓浓的乡村氛围中流淌着纯正的小资情调，朴素的民风里包容着令人惊讶的国际元素，阳朔人爱吃的糍粑与米粉、正宗的意大利咖啡与西餐、古老的中国画、最前卫的休闲风尚、国语、英文、法语、意大利语乃至西班牙语……种种看似不可能的，全部糅合在长度不足1000 米的岭南小街里。
交通
① 在桂林南站前广场，乘坐发往阳朔的班车，车程约一个半小时左右，票价20 元左右。如果想在杨堤路口、白沙等地下车，非乘它不可。
② 在桂林汽车总站（与火车站同在中山路，相隔一站路），乘坐直达车，票价20元左右。此班车中途不停车。
③ 从磨盘山码头到阳朔县城码头。全程4 个半小时左右，每天9:30和10：00各发一班船。船票在桂林各大酒店都有分销点，一般需要提前购买船票。
月亮山
月亮山是阳朔境内的奇景，它在高田乡凤楼村边，因为山顶有一个贯穿的大洞，好像一轮皓月，所以人们叫月亮山。从不同的角度变换观看，此洞形状也不断变化。开着车赏月山，石拱的形状会从弯弯的上弦月，逐渐变成半月、圆月，继而又变成下弦月，十分奇妙。
票价 15元/ 人，登山5 元。
开放时间 7 ：00－18：30（月亮山观月道需20分钟左右，若登顶需1 小时）
交通
① 阳朔到月亮山的过路公车 1 元/ 人，3 轮摩托一部10元左右。
② 阳朔县城不大，建议租辆自行车赏山玩水。租自行车，10元/ 天，从阳朔县城出发往矮山村方向（石马路），约一小时；也可走321 国道，8 公里左右，但些路车多、人多。
③ 步行，走高田村的乡间小路，沿途可观景。从遇龙河漂流到工农桥，步行约一公里到月亮山。
20日上午10:05，G55302次列车从昆明南站开出，开行5分钟内车速即超过200公里/小时，开行不到10分钟即接近300公里/小时，上午10:48，列车抵达富源北站（没有停靠嵩明站和曲靖北站），全程只用了43分钟。这样的高铁速度，每一位昆明市民下周都可以亲自去体验了。来自昆明铁路局的消息，沪昆高铁将于下周全线通车，与之同期通车的还有南昆高铁以及昆玉快速铁路的动车，昆明高铁时代来临。
从寸轨、米轨、准轨到高铁，今年已经53岁的老铁路人朱明亮见证了云南铁路的发展史，也感受到不断刷新的云南速度。17岁就进入铁路系统的他，依然清晰记得，从历史中开来的小火车慢慢悠悠，平均时速只有30多公里，米轨的一切都带着浓重的历史记忆。
随着沪昆高铁、南昆高铁全线开通进入倒计时，300公里的时速即将成为现实。由此，从昆明南站到嵩明站只要15分钟，到曲靖北站只要35分钟，到上海也由原先的35个多小时缩短至10多个小时。
时空在改变，更多的昆明人将借助高铁走出云南，走向高铁通达的每一个站点；更多的游客也将搭乘高铁来到昆明，欣赏云南的山山水水和风土人情。“预计2020年年均发送旅客3120万人，2030年年均发送旅客4693万人。”昆明南站的设计规划无疑是对300公里时速的最好诠释。
当然，高铁带给昆明的不仅仅是时空的改变。在省铁路建设领导小组办公室主任张长生看来：“高铁时代是一个大交通时代、大合作时代、大红利时代，必将深刻改变云南区域发展的时空观、边界观、区位观、资源观。高铁的开通，将带来人们思想观念的转变，云南的区位优势发生改变，云南的产业结构也随之调整。”
作为云南的省会城市，高铁带给昆明的同样是一场“聚变”：昆明至曲靖、楚雄、玉溪、弥勒1小时甚至不到1小时即可通达，滇中城市群将率先实现“同城化”；昆明与长三角、珠三角以及其他区域的****更加多样，可借助高铁沿线的生产力提升本地产业，推动区域融合发展。
可以预见，随着高铁的开通运行，昆明的“朋友圈”也会越来越广，区域性国际中心城市的建设步伐也会越来越快。在不远的将来，一个以昆明为中心、辐射南亚东南亚的大开放格局将逐步形成。
一切已经准备就绪，那么你呢？如果已经准备好来一次“高铁之旅”，就赶紧来看看我们的最板扎攻略吧！
出发
怎么到昆明南站？
打车最贵
地铁最便宜
昆明即将进入高铁时代，怎样到达昆明南站，市民非常关注。昨日记者从有关方面获悉，昆明公交将开通13条高铁大巴及10余条常规公交线，以保障市民方便、快捷到达昆明南站，目前60辆高铁大巴已进驻昆明南站。此外，记者还通过实地体验，为市民提供一份公交、出租、地铁、私家车的出行参考。
大巴15元左右
“我们计划开通13条高铁大巴线路，现已有60辆大巴进驻昆明南站。”昆明公交城市巴士公司相关负责人说。据介绍，为迎接昆明高铁时代，昆明公交将以点对点的运营网络为主，在开通10余条常规公交线的基础上，还将开通13条连接各大汽车客运站、公交枢纽站及火车站（南窑）、长水机场的高铁大巴。
高铁大巴舒适吗？记者看到，公交高铁大巴跟公交机场大巴一样，全是豪华车辆，每车51个座位。这些车辆配有空调和车载电视，除全部安装GPS，车内还安装多个监控探头，以便在最大程度上保护司乘人员的安全。
在人员方面，今年8月份起，昆明公交城市巴士公司除从常规线路抽调技术过硬的驾驶员外，还面向社会招聘了100余名高铁大巴驾驶员。经过4个月的培训，近200名高铁大巴驾驶员已准备就绪。
此外，为更好地服务乘客，在昆明南站终点站，昆明公交还将配备10余名导乘员，导乘员不但向乘客介绍高铁大巴乘车情况，还将介绍昆明乃至云南的风土人情。
从小西门乘坐公交机场大巴到达长水机场，单程32公里，票价13元。据此估算，如市民从小西门乘坐高铁大巴到达昆明南站，单程约40公里，预计单程票价15元左右。
此外，如从新螺蛳湾、雨花公交枢纽站乘常规公交，费用一般在2元左右。
出租80元左右
3公里范围内，昆明出租车白天起步价8块钱，3公里后是1.8元/公里。如从小西门出发，按40公里路程计算，单程打的费用，需要80元左右才能到达昆明南站。
地铁8元左右
位于呈贡区的地铁1号线支线，将连接地铁1号线和昆明南站， 站点为市级行政中心站、宜和路站、白龙潭站、昆明南火车站这4个停靠站。如市民从环城南路乘地铁1号线出发，转乘地铁1号线支线，预计时间需要40分钟，费用需要8元左右。
自驾20元左右
12月17日上午8点20分，记者乘坐私家车从昆明市新闻中心出发，车辆沿二环快速系统、彩云路一直前行，到达昆明南站时，40公里的路程，需要50分钟。路程按40公里、汽车耗油8升/百公里、油价6.5元/升计算，开私家车单程需要20元左右，往返一趟需要40元。
原标题：沪昆高铁下周开通 昆明迎来高铁时代 从如何出发、进站到上车 高铁之旅最板扎攻略来了
进站
昆明南站方便吗？
零距离换乘
无缝对接
沪昆高铁开通运营在即，已经蓄势待发的昆明南站内部是何模样呢？早上8点30分，记者到达昆明南站，提前感受高铁魅力。深冬的高铁站很是寒冷，但呈贡龙潭山脚下，结合云南独有的地域文化特点，以“雀舞春城、美丽绽放”为主题的站房已准备完毕，热情迎接来自五湖四海的朋友。
购票 有90台自助售票机
现场，记者发现7个售票处，共有40多个人工窗口，90台自助售票机，买票十分便捷。工作人员介绍，开站初期将使用一号、二号、三号、四号、七号五个售票处。车站共设计了东、西、南、北四个进站口，但初期，乘客只可从西、北两个进站口进站，东、南进站口为远期预留。
换乘 检票闸机自动识别
作为西南目前最大的高铁站，记者发现，昆明南站在很多方面做到了全国领先。昆明南站范围内所有信息显示屏都是全彩屏，是目前所有高铁站中，唯一全部采用全彩屏的车站。还值得一提的是，昆明南站是第一个安装双向检票闸机的高铁车站，买了中转换乘车票的旅客，只要将上一程的车票插入检票闸机，闸机就能自动识别旅客是否买好了换乘车票，从而下达能否进入候车室的指令。
电梯138部电梯全部实时监控
电梯是昆明南站旅客使用频繁的交通工具，为确保设备安全运行，昨日开始，市质监局对包括昆明南站在内的昆明市的5个高铁站点的电梯设备运行和现场管理情况进行执法检查。目前昆明南站纳入监管的特种设备是138部电梯，其中扶梯102台，垂直电梯36台。据电梯安装施工方介绍，在10月份，所有电梯就完成安装，到现在已进行了1个多月的试运行调试，目前总体运行较为稳定。
昆明南站相关负责人表示，目前，昆明南站针对电梯日常管理制定了11项管理制度，并配备了管理人员，所有的电梯运行情况都可以实时监控，电梯一旦出现故障，车站控制中心系统会第一时间发出警报。据了解，由于昆明南站属于人员密集的公共场所，自动扶梯的使用频率很高，因此，电梯选型时选择了公共交通重载型电梯，其安全性能较一般扶梯要高很多。例如，为了吸取“荆州扶梯吞人事故”的教训，扶梯从设计上做了很多改进，除了在出入口的盖板下加装了护板、横梁，还设置了盖板松动后电梯自动停运的程序，可以彻底杜绝“荆州事故”类似现象再次发生。
出站 各种交通无缝对接
安检进站后，长326.9米、宽154米的候车大厅格外宽敞，整个候车大厅采用多种细部装饰和构件等建筑语言，表达出昆明“民族交流、国际交流”、西南枢纽、南亚之门”这一高原明珠的城市特点。内部站房建筑层数共有四层，分为地下层、出站层、站台层和高架层。地下层为轨道交通站台层；出站层为公交、地铁、旅游大巴、出租车接驳层；站台层为列车停靠及旅客乘降区；高架层为旅客进站和候车区。整个站房建筑面积12万平方米，无站台柱雨栅7.7万平方米，出站空间7万平方米。
相关工作人员介绍，昆明南站在出站层便能很好地方便大家换乘。出站层主要由出站通道、交通联系廊组成，两者相互平行。交通联系廊和地铁、出租车以及私家车相连，旅客可根据引导标识，在交通联系廊自由选择公交、旅游大巴、私家车辆等多种交通方式，实现出站“零距离”换乘的目标，旅客出站后直接换乘地铁1号线呈贡支线，完美实现了高铁与地铁的无缝对接。
在车站外围交通也是十分便捷，主要有彩云南路、景明北路、祥和街等城市主干道以及祥园南街、联大路等城市次干道。对于站内道路，采用上跨或下穿的方式与周边道路衔接，形成立体交通疏解。
(责编：虎遵会、朱红霞)
原标题：沪昆高铁下周开通 昆明迎来高铁时代 从如何出发、进站到上车 高铁之旅最板扎攻略来了
上车
高铁有哪些不同？
座位分3种
平稳舒适安全
昨日，在昆明铁路局组织的媒体采访体验活动中，记者零距离感受了即将开通运行的高铁，高速、舒适、安全可以说是这次采访体验活动的主旋律。
座位 跟飞机上差不多了
媒体团一行乘坐的是CRH380A列车，该列车持续运行速度可达350公里/小时，有商务座、一等座、二等座3种车厢，全列定员556人，其中，商务座定员10人，一等座定员28人，商务座椅设有调节按钮、耳机插孔、电视、服务呼叫器、阅读灯等。列车餐吧设在5号车厢，供应饮品、休闲食品、冷链盒饭等，4号车厢设有残疾人卫生间，内设婴儿护理台，以方便旅客给婴儿更换纸尿裤。
设施 再也不用抢插座了
前后排距离远，空间宽敞，乘坐舒适，这是列车给媒体团一行的第一感觉。而为了给旅客提供干净舒适的乘车环境，列车的所有座位都可以根据个人需求进行调节，座位后面备有垃圾袋，每排座位还配有插座，以方便旅客给手机、电脑充电。
感受 再也不用忍受噪音了
列车开出不久，就高速通过几条隧道，记者在车内却没有耳鸣或其他不舒适的感觉。“这是因为车内压力波动小于200帕/秒，以避免给旅客的耳膜带来不舒适感。”昆明动车运用所党委书记向云飞告诉记者，列车内部还设有压力波传感器，一旦感觉内外压力过大，还可以进行调整，以提升乘坐舒适度。此外，由于列车密封性好，车内噪音被控制在68分贝以内，旅客可以像在家里一样聊天。
平稳，是媒体团一行的第二个直观感受。“硬币不倒”这样的说法此前有报道过却没有试过，经现场实测，即便车速达到当天最高的299公里/小时，也依然可以屹立不倒。向云飞解释说，列车采用了空气减震、油压减震、抗蛇形减震等多种减震方式，可以说将平稳做到了极致。
“除了舒适、平稳，安全才是最核心的问题，列车在空气动力学技术、牵引和制动系统技术、转向架技术、安全技术等方面达世界先进水平，并配有高灵敏的传感器和紧急制动按钮等，旅游可以放心乘坐。”向云飞说。
提醒 烟民要忍住 罚款事小拘留事大啊
需要特别注意的是，高铁上全程禁烟，即使卫生间也装有高敏感度的烟雾探测器。根据相关规定，在高铁上吸烟将被处以500元以上2000元以下罚款；造成减速、停车等严重后果，扰乱正常运输秩序的，处以5日以上10日以下拘留。
来自昆明铁路局的消息，昆明南至玉溪动车组票价已经确定，二等座40元，一等座63元，特等座71元，商务座119元，运行时间在30分钟左右。
昆玉快速铁路全长88公里，为双线电气化铁路，开行旅客列车速度目标值为200公里/小时，从昆明到玉溪最快仅需30分钟左右。这条铁路是中越、中老国际铁路的共用部分，于2010年开工建设，经中铁二十二局等建设单位6年艰苦卓绝的昼夜奋战，于12月15日顺利建成通车。
该铁路通车，使得中越国际铁路昆（明）玉（溪）河（口）铁路实现了全线电气化，客货列车运行时间压缩，运输能力大幅提升，将撬动昆明、蒙自经开区和河口边境经济合作区3个国家级经济开发区的深度融合发展。据昆明铁路局消息，目前，这条铁路正在试跑动车，并将与沪昆高铁、南昆高铁同期开通运行。（记者 殷雷、杨官荣、万娅、马雪荣 通讯员 罗干峻）
(责编：虎遵会、朱红霞)
锦沫
这家伙太懒。。。
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