自驾游乐趣无穷，但第一次出门的朋友也许会遇到许多意想不到的小麻烦。以下自驾游经验希望能给自驾游出行的朋友们提供一些帮助。
1.行前要对车“全身体检”：出行之前，应选择正规车行对车辆进行一次全面检测，确保车况良好才能上路。
2.不要在“野”油站加油：出发前应选择质量过硬的油站加满油，沿途切不可随意选择油站。
3.出行前带齐“四大法宝”：出门在外，车子难免有个万一，“四大法宝”随车携带，有备无患。这些法宝是：拖车绳、蓄电池连接线、三角停车警告牌、备用轮胎。
4.事先要预订酒店：事先应预定好酒店床位，可以通过旅行社订，可以找当地朋友订，也可以通过网上的旅游服务信息网订。
5.借道超车要特别注意：行车安全是随时都要注意的，但在野外、国道、公路上开车与通常市区市政道路开车有一定的区别，在双车道的公路上，常常需要借道超车，这时需要特别注意。
6.出发前设计好旅行路线：最好是选择正式开放的景区景点出游，先确定要去游览的景区景点。在确定景区景点后，就要选择行车路线，要遵循先高速公路、其次是国道的原则。同时，还要根据地图和熟悉该条路线的朋友所提供的情况，对路况、饮食、住宿、加油站等所在位置心中有数。
7.停车要注意安全：在有停车场的地方一定要把车停在停车场，不要在路边乱停放，如果在中途需要停车最好是留人在车上看管财物。在到达旅游景区后，最好将车头调向利于出走的方向，以免走时车多移不出来。
8.严防“撞车党”：个别地方出现过假借交通事故之名对外地车进行敲诈勒索的“撞车党”，所以自驾游要严防“撞车党”。在自驾游途中遇到这种情况，千万不能选择和他们私了，要报警，让交警来处理。
9.结伴而行莫疲劳驾驶：经验人士提醒初次出游的市民，最好是结伴而行，不要单人独骑出发。
10.批改保险单交齐养路费：为了以防万一，出发前应到保险公司进行“保单批改”，将承保范围扩大到省外，如果是全保，通常出省一个月仅加收50元保费。另外，要记得带齐所有相关证件、票据，如身份证、驾驶证、行驶证、养路费、车船税单据。
自驾旅游20万公里，浅谈如何开车省油？需要注意哪些问题？
川藏线自驾游，其实没有什么所谓最适合的车，这取决自己可以准备什么车。进藏线上普遍是93号油，进了藏区有可能会开很远才有加油站，所以看见加油站就尽量加一些。
川藏线+青藏线自驾游路线地图
川藏线自驾游，最重要的是过程而不是目的，在路上所见、所闻，遇到的危险和困难，是无法想象的，去西藏并不完全去看风景，更主要是去享受一种天人合一的感觉。
自驾进藏必知小常识
1.准备好备胎
建议最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘，加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。
2.检查好刹车
高原地区的山路经常是单边下山就是几十公里，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。
3.当心甩尾
进藏就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效!切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号!
4.不超车占道
走土路的时候尽量慢，减少颠簸。弯路上不超车，不占用对方的车道，白天按喇叭，晚上闪灯光。且不可以为车辆稀少手脚不勤!毕竟路途漫长。意外多多!
5.不超速
好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染。殊不知西藏是西藏人的西藏，你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手!在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢!
6.不夜间行车
绝对不要为抢时间晚上行驶。路途上心气平和，悠哉游哉是最好的应对方式，在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人(有些群众前往朝拜等，会结队走在公路上，要提前鸣笛提示。
7.小心牛羊小动物
路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿，而且，当你想加速的时候会突然出现一群牦牛奔来，一定要控制速度，千万不要鸣笛。现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。
8.要带什么装备
帽子1顶(夏天长沿棒球帽，冬季抓绒帽
防紫外线墨镜1副(必带
长短袖T恤若干(7,8月份T恤，其他月份换成相应的秋衣秋裤或保暖内衣
抓绒衣1件，冲锋衣裤或羽绒服1套，袜子若干(厚薄都带一些，拖鞋1双，休闲鞋1双，防水登山鞋一双(必带，雨伞雨衣各1件(提前看好天气预报，有雨水时带上，背包或拉杆箱。
其他，出发时可多带水果与干粮，路上贵，而且品种少。
地图一份，路上很管用。
u型枕、坐垫和遮光罩人均一个。
每辆车要备大容量保温杯一个。
我和老公比较喜欢自驾游，目前为止，已经有20万公里的自驾经验了。之前发过一篇自驾新疆76天行程20000公里的吃住行总结，和一篇自驾云南90天行程15000公里的吃住行总结，很多网友在评论区问：你是什么车，怎么那么省油？
其实，一般的私家车，排量差不多的情况下，油耗都是差不多的。那么，为什么会有那么多网友，都会问到油耗这个问题呢？
自驾游出行，开车的时候，如何才能做到省油，同时应该注意哪些问题呢？
1. 国道时速60-90公里，是最省油的。
我的车排量是1.8，平时不堵车的正常油耗在百公里7个油左右，上下班堵车严重的时候，可以到10个油甚至11个油。不过，自驾游时，无论行驶在国道还是高速上，一般很少堵车，所以，下文中所讨论的， 都是不堵车的情况，和瞬时时速的情况，不是平均时速。
国道上，一般限速都是在80以下，少量国道限速会达到100，例如新疆的沙漠公路。这种情况下，车速60-90是最省油的。而且，国道车多人多，如果时速太快，遇到情况刹不住车，会很麻烦。
2. 高速时速90-120公里，是最省油的。
这个结论，很多老司机应该都不会陌生。 一般时速在90-120公里，油耗都不高。 但如果时速在130-140公里，油耗会显著提升，可能会高20%-30%。
注意：我上面说的是瞬时时速，不是平均时速。 高速上，瞬时时速一般会比平均时速高20公里，也就是说，如果你的瞬时时速是100公里，平均时速只有80公里。
3. 开车油耗的高低，和驾驶习惯，有很大的关系。
无论在高速上，还是在城市道路上，有很多人都喜欢玩"范儿"。开着车在车流中钻来钻去，一会儿插到左边车道，一会儿挤回右边车道，不管后车会不会把刹车踩死，好像显得自己驾驶技术好、速度快、经验足，其实，这是一种非常幼稚的表现。
如果稍微留意一下，就不难注意到，这种钻来钻去的开法，很少有能真正快多少的情况，大部分都和老老实实在自己车道上开的车，速度差不多，尤其是在车流量大的时候，基本上体现不出来和旁边车道的差别。
还有些司机，不踩油门和刹车，就不会开车。经常是起步一脚油门到底，看到前车减速自己还保持原速度，甚至加速，到跟前再一脚刹车跺死。这种 急加油、急刹车，和那种在车流中钻来钻去的，都会比较耗油。
1. 每天早晨上车前，用一分钟的时间，检查一下四个轮胎，看是否有异常。
2. 自驾游之前和之后，最好做一下保养。
3. 用油门来控制速度，而不是刹车。
有些新手朋友，只会用刹车来控制速度，这是不正确的。平时路上，要对前方的路况做一个预判，及时加油或者松油门，该快则快，该慢则慢。如果一直保持同样的速度，到跟前再刹车，既费油、费刹车，又容易造成事故。
4. 高速开车一定不能走神儿，提前预判非常重要。
高速开车因为车速较快，司机千万不能走神儿，很多事故都是走神儿造成的。
另外，提前预判前方路况非常重要！如果前车突然减速，或者刹车灯亮，即使距离很远，也要松油减速，因为你是无法看到前方具体情况的，如果到跟前再减速或者刹车，很容易出事。
5. 随时通过倒车镜和后视镜，观察左右两边车辆情况，以及后方车辆情况和车距，尤其在前方堵车的情况下。
很多朋友会把后窗堵得严严实实，这样是很危险的，因为无法看到后车情况，更无法判断后车车距。
6. 高速开车，最好2个小时休息一次，不要疲劳驾驶。
疲劳驾驶是一个老生常谈的问题，很多事故都是疲劳驾驶造成的。在长时间开车的情况下，大脑很容易疲劳，这时判断能力就会下降，反应会变慢。
按时速120公里来算，如果反应慢3秒，刹车距离就会多出100米。这个距离，很多事故，是无法及时避让开的。
7. 高速开车，要注意正前方车道和右前方车道大货车的行车情况，如果大货司机提前有警示，一定不要错过。
大货车高，视野好，又在你的前方，可以看到很多你看不到的状况。
如果前方有情况，很多好心的大货司机，都会给后车警示，例如打双闪。
这时候，即使你看到的前方路况仍是一马平川，一定也要松油减速，以备万全。
我们有一次在高速就是这样，一直在正常行驶，时速110，突然右侧前方货车开双闪，老公及时松油门减速，到跟前才发现正前方车道堵死，前车已经停在原地。但前车三个刹车灯，一个都没亮！如果不是大货司机好心提醒，后果难测！
还看过一个视频，有个大货司机，见提醒无效，故意向内车道并线，迫使后车减速。
8. 高速路上要尽量远离行驶不正常的大货。
高速上，如果发现前方或者右前方大货行驶不正常，一定要远离。
有些大货司机为了赶时间，存在疲劳驾驶的情况。这时候，他开的大货，看起来就不是在走直线，而是在自己车道内有偏斜，或者左右摇摆在画龙，这种情况一定要远离。
我们就曾经被这种大货，挤到碰到马路牙子，车都弹了起来，轮胎鼓包，只能换掉了。
9. 降档超车！超车一定要快，要迅速！弯道不能超车！
降档超车！降档超车！降档超车！
重要的事情，说三遍！
有些朋友，平地上开得倒是挺快，但超车的时候，慢慢腾腾，速度一直上不去，原因可能就是用的加裆而不是降档。
降档超车的原理可以自行搜索，简单说来就是降档后，发动机转速升高，扭矩变大，加速度更大，提速更快。
总之，超车一定要快，要迅速！
另：弯道不能超车！
总能看到有些人在弯道超车，真让人捏一把汗。上次看到一辆小车，超一辆大公交。山路，还从内侧超车，速度极慢，半天超不过去，太吓人了！
10. 如果山路坡度较大，上坡或者下坡的时候，要用三档或者二档行驶。
降档的好处是，上坡动力大，下坡速度也不会太快，比较安全，也不用频繁踩刹车。
11. 平时开车要养成良好的行车习惯，例如并线打灯，这些不起眼的好习惯，关键的时候，可能会救命。
有一次，自驾山东的时候，从莱阳到烟台的高速上，晚上8、9点钟，已经完全黑透。正常行驶的情况下，没有任何的提醒和标志，突然感觉对面有明亮的车灯，从正前方正对着我们行驶过来，然后发现前面突然出现几个塑料隔离墩！原来对向高速封路，所有对向车辆占据我们的行车道逆向行驶，在放置隔离墩的地方再拐进对向车道继续行驶。
因为夜间可视距离极短，高速车速又快，右后方还有正常行驶车辆，老公急忙打右转向灯后，向右侧并线，还好右后车也是老司机，紧急刹车，我们堪堪错过。
当时惊出一身冷汗！
向前惯性行驶了不到100米，就看到路边停了3辆车，其中两辆撞得极惨。
我们放慢车速，右后那个司机也赶了上来，问老公："刚才吓坏了吧！我看着你们打灯，赶紧踩刹车，还好刹住了！"我们聊了两句，然后挥手作别。
感谢那个北京牌照反应极快的大哥！
车行路上，安全第一！
以上，就是我们自驾20万公里总结出来的，自驾游开车应该注意的问题，以及怎样开车比较省油。如果觉得好，请您赏个赞。谢谢！
善发
这家伙太懒。。。
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